Пенсионираният пилот на НАСКАР Грег Бифъл не е управлявал самолет преди катастрофата, която уби него и още 6 души, казва NTSB

Пенсионираният водач на НАСКАР Грег Бифъл не е управлявал личния си аероплан, когато той се разруши предишния месец в Северна Каролина, убивайки него и още шестима, съгласно петъчен отчет от федерални чиновници по сигурността, които също заключиха, че до момента в който умел водач е бил на контролния пункт, никой различен на борда не е бил дипломиран да бъде нужният втори водач.

Предварителният отчет от Националния ръб по сигурност на превоза споделя, че Бифъл и пенсионираният водач на самолетната компания от контрола, Денис Дътън, и неговият наследник Джак, които всички са били лицензирани водачи, са забелязали проблеми с габаритите, които не работят на Cessna C550, преди да се разбие, до момента в който се пробват да се върнат на районното летище Стейтсвил в Северна Каролина.

Самолетът избухна в огромен пожар, когато се удари в земята на към една трета от миля от пистата на летището.

NTSB посочи, че Джак Дътън е седял на мястото на втория водач. Нито Джак Дътън, нито Бифъл са имали вярното утвърждение в своите пилотски лицензи да служат като втори водач на този аероплан, само че не е ясно дали опитът на втория водач е изиграл някаква роля в злополуката. В отчета се споделя, че светлинният знак на реверса на тягата не е работил преди политане, само че откакто самолетът се е издигнал във въздуха, висотомерът на водача и някои други принадлежности не са работили.

Естеството на проблемите със самолета не е ясно на този стадий от следствието, частично тъй като записващото устройство на гласа в пилотската кабина прекъсва на моменти и специалистите от NTSB едвам в този момент са почнали да ровят какво е предизвикало злополуката. По радиото Джак Дътън разгласи: „ Имаме проблеми тук “ и записващото устройство в пилотската кабина улови част от диалога сред тримата водачи за проблемите със самолета.

Съпругата на Бифъл, Кристина, и децата, Райдър, 5, и Ема, 14, починаха при злополуката дружно с приятеля му Крейг Уодсуърт.

Майката на Кристина, Кати Гросу сподели пред CBS News предишния месец, че тя и щерка й си изпращали известия „ по през целия ден “, в това число по време на полета. 

„ Тогава тя сподели нещо като „ Имаме проблеми, спешно кацане. “ И аз изпратих назад известие: „ Какво не е наред със самолета? “, сподели Гросу пред CBS News. „ Тогава идващото нещо беше (SOS предупреждението), което получавате от вашите автоматизирани телефони на Apple, когато претърпите случай или нещо сходно. И по този начин разбрах, че нещо не е наред. “ 

55-годишният Бифъл завоюва повече от 50 надпревари в трите писти на NASCAR, в това число 19 на равнище Cup Series. Той също по този начин завоюва шампионата на Trucks Series през 2000 година и купата на Xfinity Series през 2002 година

През 2024 година Бифъл беше отличен за филантропичните си старания, откакто урагана Хелен удари Съединени американски щати, даже употребявайки персоналния си хеликоптер, с цел да достави помощ до наводнената отдалечена западна Северна Каролина.

Стотици хора в общността на NASCAR се събраха на сцена в Шарлот по-рано този месец, с цел да почетат Бифъл на обществена възпоменателна работа.

Самолетът е изхвърчал от районното летище Стейтсвил, на към 45 благи северно от Шарлот, към 10 минути преди да се разбие, до момента в който се пробва да се върне и кацне.

Скоростата и надморската височина на самолета се двоумят доста по време на късия полет. В един миг самолетът бързо се издига от 1800 фута до 4000 фута, преди да се спусне още веднъж. Точно преди злополуката той беше единствено на няколкостотин фута от земята. Експертите споделиха, че пътят му е в сходство с полетния екипаж, който е имал проблем и е трябвало да се върне бързо.

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати. Този материал не може да бъде оповестен, предаван, пренаписван или популяризиран. Асошиейтед прес способства за този отчет.

CBS News 24/7

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.